(Business Lounge Journal – News and Insight)
Cucu buyut dari pria yang mendirikan Chrysler meminta Stellantis dan CEO Carlos Tavares untuk mengembalikan brands tersebut ke kepemilikan Amerika.
Dalam surat terbuka kepada Tavares minggu ini, Frank B. Rhodes Jr. mengusulkan untuk mengakuisisi brands tersebut —termasuk semua operasi, fasilitas, dan karyawan— melalui sebuah perusahaan baru bernama “The New Chrysler/Dodge LLC.” Perusahaan baru tersebut kemudian akan meluncurkan “rencana desain dan pembaruan yang agresif” untuk mengembangkan kebangkitan “seperti Phoenix.”
“Saya ingin melihat pekerjaan diselamatkan, ditingkatkan, dan merek-merek ikonik dihidupkan kembali, dan kepemilikan Amerika yang benar-benar membanggakan yang saya rencanakan akan dimiliki oleh semua karyawan, vendor, dan penggemar merek yang sangat menantikan mobil-mobil baru yang menarik, bukan model-model yang melelahkan dan tidak menginspirasi yang masih tersisa dalam portofolio merek Chrysler/Dodge,” tulis Rhodes.
Tidak jelas apakah Rhodes telah mengamankan pendanaan yang diperlukan untuk membeli brands tersebut, yang tentunya akan menjadi usaha yang mahal. Rhodes mengatakan bahwa ia hanya memiliki “posisi simbolis” di Stellantis, meskipun ia telah menjadi duta merek selama 45 tahun.
Meskipun Stellantis telah mengindikasikan bahwa mereka akan bersifat terbuka untuk memangkas beberapa merek berdasarkan kinerja yang buruk, sebagian besar perhatian tersebut — secara publik — telah terpusat pada Maserati, yang telah berjuang tahun ini. Tetapi perusahaan tersebut telah menyatakan secara terbuka bahwa mereka tidak berniat untuk melakukan penjualan semacam itu dan menyoroti komitmennya terhadap semua – 14 merek – dalam portofolio mereka.
“Jika mereka tidak menghasilkan uang, kami akan menutupnya,” kata Tavares bulan lalu. “Kami tidak dapat mampu memiliki merek yang tidak menghasilkan uang.”
Dalam sebuah video yang diposting oleh sebuah klub Chrysler yang berbasis di Tennessee, Rhodes memberi penekanan tentang warisan Chrysler dan berbicara tentang visinya untuk menghidupkan kembali merek tersebut di Amerika. Meskipun mobil pertama Chrysler diperkenalkan pada tahun 1924, Juni mendatang akan menandai peringatan tahun ke-100 penciptaan resmi perusahaan tersebut.
Ia juga mengungkapkan kekesalannya terhadap para eksekutif Stellantis, termasuk Tavares dan CEO Chrsyler Christine Feuell.
“Saya tidak dapat sepenuhnya mengungkapkan kekecewaan mendalam yang saya dan semua pemilik Chrysler saat ini serta pemilik sebelumnya rasakan, karena kurangnya variasi dan inovasi dalam merek Chrysler dan Dodge yang dengan setia telah kami ikuti,” tulis Rhodes kepada Tavares, mencantumkan serangkaian masalah yang ia miliki dengan perlakuan Stellantis terhadap merek-merek tersebut.
Selain itu, Rhodes juga menyoroti beberapa masalah spesifik yang ia miliki dengan Stellantis, termasuk:
- Kurangnya investasi dalam merek Chrysler dan Dodge: Rhodes percaya bahwa Stellantis tidak cukup menginvestasikan sumber daya untuk mengembangkan dan mempromosikan merek-merek tersebut.
- Kurangnya model-model baru: Rhodes mengeluhkan bahwa Stellantis tidak cukup sering memperkenalkan model-model baru untuk merek Chrysler dan Dodge.
- Penggunaan platform yang sama untuk merek-merek yang berbeda: Rhodes percaya bahwa Stellantis menggunakan platform yang terlalu umum untuk merek-merek Chrysler dan Dodge, sehingga membuat mobil-mobil mereka kurang unik dan menarik.
- Kurangnya perhatian terhadap pasar Amerika: Rhodes merasa bahwa Stellantis lebih fokus pada pasar Eropa daripada pasar Amerika.
Rhodes berharap bahwa dengan mengakuisisi merek-merek Chrysler dan Dodge, ia dapat mengatasi masalah-masalah ini dan mengembalikan merek-merek tersebut ke kejayaan masa lalu mereka. Namun, untuk mewujudkan hal ini, ia perlu mengamankan pendanaan yang cukup dan mengatasi tantangan-tantangan lain yang mungkin muncul.
Photo by Boriskin Vladislav