(Business Lounge – Automotive) Porsche AG, produsen mobil sport mewah asal Jerman, memangkas panduan penjualan dan profitabilitas untuk tahun 2025, mengutip tekanan dari tarif impor Amerika Serikat sebagai salah satu faktor utama di tengah berbagai tantangan yang terus meningkat. Langkah ini mempertegas bahwa bahkan merek otomotif paling eksklusif pun tidak kebal terhadap perubahan kebijakan perdagangan global dan tekanan ekonomi makro.
Dalam pernyataan resminya, Porsche menyatakan bahwa pengenaan tarif baru oleh Amerika Serikat terhadap kendaraan impor dari Eropa telah menciptakan beban biaya tambahan yang signifikan, yang memaksa perusahaan melakukan penyesuaian terhadap strategi harga dan volume ekspor. Hal ini menjadi tantangan tersendiri bagi perusahaan yang sangat bergantung pada ekspor ke pasar luar negeri, termasuk Amerika Serikat yang merupakan salah satu pasar terpentingnya.
Financial Times melaporkan bahwa Porsche kini memperkirakan margin laba operasionalnya akan turun menjadi antara 15% hingga 17% untuk tahun fiskal ini, dibandingkan dengan target awal yang berada di kisaran 18% hingga 20%. Sementara itu, target penjualan tahunan juga direvisi turun karena tekanan kombinasi dari tarif, pelemahan permintaan di Tiongkok, serta inflasi yang masih tinggi di pasar domestik Eropa.
Chief Financial Officer Lutz Meschke mengatakan bahwa “lingkungan ekonomi global menjadi semakin kompleks, dan biaya tambahan akibat tarif baru menambah tekanan terhadap rantai nilai kami.” Ia menambahkan bahwa pihaknya sedang mengevaluasi ulang kebijakan harga serta mempertimbangkan langkah-langkah efisiensi lanjutan untuk mempertahankan profitabilitas jangka menengah.
Tarif yang diberlakukan Amerika Serikat terhadap kendaraan impor dari Eropa merupakan bagian dari kebijakan perdagangan baru yang lebih proteksionis, dengan tujuan mendukung produsen otomotif dalam negeri. Namun, dampaknya terhadap produsen mobil mewah seperti Porsche sangat terasa karena margin laba yang biasanya tinggi mulai tergerus oleh biaya masuk tambahan yang tidak bisa sepenuhnya dialihkan ke konsumen tanpa menurunkan daya saing harga.
Menurut analisis dari Bloomberg, Porsche menghadapi dilema strategis: menaikkan harga jual kendaraan di Amerika Serikat demi menjaga margin, atau menahan harga dan mengorbankan sebagian profit. Dalam jangka pendek, perusahaan memilih pendekatan campuran, tetapi ini bisa berubah jika tarif terus berlaku dalam jangka panjang atau meningkat lebih lanjut.
Penyesuaian panduan keuangan ini muncul pada saat Porsche juga menghadapi tekanan dari pelemahan permintaan di pasar Tiongkok. Penjualan Porsche di Tiongkok telah melambat selama beberapa kuartal terakhir, seiring dengan pelambatan ekonomi domestik, ketegangan geopolitik, dan meningkatnya persaingan dari produsen kendaraan listrik lokal seperti BYD dan Nio.
Sementara itu, di Eropa, permintaan tetap relatif stabil, namun tak mampu menutupi pelemahan dari dua pasar terbesar lainnya. Tekanan dari inflasi harga bahan baku, suku bunga tinggi, serta ketatnya regulasi emisi turut menambah beban operasional perusahaan.
Analis dari JPMorgan menyatakan bahwa pemangkasan proyeksi ini bukan hanya reaksi terhadap tarif, tetapi juga sinyal bahwa pasar otomotif mewah mulai memasuki fase normalisasi setelah periode pertumbuhan luar biasa pasca pandemi. Pada periode 2021–2023, banyak konsumen kelas atas melakukan pembelian kendaraan sebagai respons terhadap keterbatasan perjalanan dan meningkatnya akumulasi tabungan. Kini, tren itu mereda.
Dalam laporan terpisah yang dikutip oleh Reuters, Porsche melaporkan penurunan pengiriman global sebesar 4% pada kuartal pertama 2025 dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu. Penurunan terbesar terjadi di Tiongkok dan Asia-Pasifik, sementara pasar Amerika Utara stagnan.
Manajemen Porsche menyatakan bahwa mereka tetap berkomitmen terhadap strategi elektrifikasi dan ekspansi produk baru. Model Taycan yang sepenuhnya listrik masih menjadi andalan utama dalam transisi menuju kendaraan tanpa emisi, meskipun kontribusinya terhadap volume penjualan keseluruhan masih relatif kecil. Porsche juga sedang mempersiapkan peluncuran versi elektrik dari Macan yang diharapkan dapat menarik segmen baru konsumen di Asia dan Amerika.
Namun, investasi besar di sektor kendaraan listrik juga menjadi tekanan tersendiri terhadap arus kas perusahaan. Biaya pengembangan teknologi baterai, produksi modular, dan kepatuhan terhadap standar emisi yang terus berubah, semuanya memerlukan pendanaan besar, yang semakin sulit dipenuhi ketika profitabilitas mulai menurun.
Investor merespons pemangkasan panduan keuangan ini dengan hati-hati. Saham Porsche AG turun sekitar 3% di bursa Frankfurt setelah pengumuman tersebut, mencerminkan kekhawatiran bahwa tekanan eksternal dapat terus menggerus kinerja perusahaan, setidaknya hingga akhir tahun ini.
Sebagai bagian dari respons strategis, Porsche juga menyatakan sedang melakukan evaluasi terhadap struktur produksi globalnya. Meskipun belum ada keputusan pasti, kemungkinan peningkatan produksi di Amerika Serikat atau negara-negara yang memiliki akses bebas tarif ke pasar AS menjadi salah satu opsi yang sedang dipertimbangkan. Ini sejalan dengan langkah yang diambil beberapa produsen mobil lain seperti BMW dan Mercedes-Benz, yang telah memperluas fasilitas produksi mereka di Meksiko dan Carolina Selatan.
Langkah diversifikasi produksi ini dipandang sebagai solusi jangka menengah untuk mengurangi ketergantungan pada ekspor dari Eropa, yang kini menjadi semakin mahal. Namun, implementasi strategi semacam ini membutuhkan waktu dan investasi, yang berarti tekanan terhadap profitabilitas Porsche belum akan mereda dalam waktu dekat.
Di sisi lain, para analis masih melihat bahwa Porsche memiliki kekuatan merek yang solid dan basis pelanggan loyal yang memungkinkan perusahaan mempertahankan stabilitas relatif dalam kondisi pasar yang tidak menentu. Namun, keberhasilan jangka panjang tetap bergantung pada kemampuan perusahaan menavigasi lanskap geopolitik yang terus berubah dan menjaga relevansi produk mereka di tengah pergeseran preferensi konsumen terhadap kendaraan listrik dan mobil berteknologi tinggi.
Menurut CNBC, banyak produsen mobil mewah saat ini berada pada persimpangan jalan antara mempertahankan eksklusivitas merek dan memenuhi tuntutan volume penjualan serta regulasi lingkungan. Porsche, dengan sejarah panjangnya di dunia motorsport dan teknik presisi Jerman, masih memiliki modal kuat untuk bersaing. Namun, tahun 2025 bisa menjadi tahun transisi yang penuh tantangan.
Dengan tekanan dari berbagai penjuru—tarif, pelemahan pasar Asia, inflasi, serta biaya transisi teknologi—Porsche tampaknya tidak akan bisa lagi mengandalkan pertumbuhan yang nyaman. Keberhasilan tahun ini akan bergantung pada seberapa cepat dan fleksibel perusahaan beradaptasi dengan realitas baru industri otomotif global.