(Business Lounge Journal-Global News) BMW dan Toyota akan bermitra untuk mengembangkan mobil listrik berbahan bakar hidrogen dalam upaya mengubah pasar yang masih baru menjadi pasar massal. Produsen mobil Jerman itu mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka akan merilis versi bertenaga hidrogen dari salah satu lini model yang ada pada tahun 2028 sebagai bagian dari strateginya—yang juga digunakan Toyota—untuk memperluas jangkauannya dengan berbagai jenis bahan bakar.
Mobil hidrogen BMW dan Toyota akan menggunakan powertrain, yang berisi mesin dan transmisi, yang dikembangkan bersama oleh kedua perusahaan, menurut pernyataan bersama. Mobil bertenaga hidrogen, yang dikenal dalam industri sebagai kendaraan listrik sel bahan bakar, atau FCEV, menggunakan listrik yang dihasilkan dari hidrogen saat bercampur dengan oksigen di dalam sel bahan bakar. Kendaraan listrik tradisional mengandalkan listrik yang disimpan dalam baterai. “Pada dasarnya, ini adalah penggerak listrik,” kata Michael Rath, wakil presiden kendaraan hidrogen BMW, kepada wartawan. Dengan dorongan hidrogennya, BMW menargetkan konsumen yang menginginkan kendaraan yang lebih bersih tetapi tidak memiliki pengisi daya EV di rumah, atau yang harus banyak mengemudi dan tidak dapat mengandalkan jaringan pengisian daya, kata Rath.
Pengisian bahan bakarnya lebih cepat daripada pengisian daya kendaraan listrik tradisional, dan lebih mirip dengan pengisian tangki di pom bensin, katanya. Ia menambahkan bahwa kendaraan ini juga memiliki kemampuan penarik yang lebih besar dan tidak terlalu terpengaruh oleh suhu. BMW menekankan bahwa mereka tidak memandang mobil hidrogen sebagai pengganti mobil bertenaga baterai, yang telah mendinginkan minat konsumen setelah lonjakan permintaan tahun lalu.
Perusahaan melihat hidrogen sebagai opsi kedua. “Kami tidak melihat kendaraan bertenaga baterai dan kendaraan sel bahan bakar sebagai pesaing. Sebaliknya, kami pikir keduanya saling melengkapi,” kata Rath. Infrastruktur untuk mobil hidrogen jauh lebih sedikit daripada stasiun pengisian daya untuk kendaraan listrik dan, tentu saja, pom bensin. Uni Eropa mengamanatkan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di seluruh Eropa dalam Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatifnya. Dan BMW sedang berunding dengan pemasok energi, baik di sisi pengisian bahan bakar maupun produksi, kata Rath.
Kedua perusahaan mengatakan mereka akan berperan dalam memperluas infrastruktur dan berinvestasi dalam pertumbuhan ekonomi hidrogen. Masalah keselamatan menghadirkan hambatan lain untuk kendaraan bertenaga hidrogen, yang sangat mudah terbakar. Menurut Rath, BMW telah menjalankan uji tabrak yang membuktikan bahwa mobilnya aman. Kendaraan konsep hidrogen iX5 BMW telah diuji di jalan sejak tahun lalu. BMW tidak memberikan target untuk volume penjualan atau produksi. BMW dan Toyota tidak akan mengesampingkan kemungkinan menjual teknologi yang mereka kembangkan kepada pihak ketiga, kata Rath. Kemitraan ini juga akan mencakup kendaraan komersial.