(Business Lounge Journal – Global News)
Keributan mengenai kendaraan listrik Mercedes-Benz yang terbakar di Korea Selatan bulan ini tidak hanya terkait dengan keselamatan kebakaran. Kemarahan muncul atas produsen baterai Tiongkok yang kurang dikenal, Farasis Energy. Kini Korea Selatan memiliki usulan baru untuk meredakan kecemasan publik: Menyarankan produsen mobil untuk mengungkapkan merek baterai yang terdapat di dalam kendaraan listrik mereka. Informasi tersebut umumnya tidak diketahui publik secara global, meskipun pengguna kendaraan listrik menganggap masa pakai baterai dan jarak tempuh sebagai hal yang penting.
Pada saat yang sama, baterai lithium-ion—jika terbakar—terbakar pada suhu yang jauh lebih tinggi daripada kebakaran pada mobil bertenaga gas konvensional dan merupakan tantangan tersendiri bagi petugas pemadam kebakaran untuk mengatasinya. Jarang sekali produsen kendaraan listrik di AS mengungkapkan merek baterai mobilnya. Uni Eropa tahun lalu menyetujui pembuatan “paspor baterai” wajib untuk kendaraan listrik, yang merinci produsen dan sumber bahannya. Ini akan berlaku pada tahun 2027.
Pada hari Selasa lalu, kantor kebijakan utama Korea Selatan untuk kementerian pemerintah merekomendasikan agar produsen mobil memberikan lebih banyak transparansi tentang merek baterai EV. Kelompok tersebut berencana untuk merinci rencana kebijakan keselamatan EV yang komprehensif bulan depan. Dalam beberapa hari terakhir, Hyundai Motor, Kia, BMW Korea, dan Mercedes-Benz Korea telah secara sukarela mengungkapkan di situs web mereka siapa yang membuat baterai yang digunakan EV mereka. Bahkan tanpa pengungkapan, konsumen yang termotivasi telah dapat mempelajari merek baterai dengan bertanya langsung kepada produsen mobil, mencari pembongkaran kendaraan, atau membaca laporan media. Pemilik juga dapat mengetahui jenis baterai apa yang ada di EV mereka saat menggantinya.
Kebakaran pada 1 Agustus terjadi di tempat parkir bawah tanah, yang umum terjadi di negara berpenduduk padat itu. Kebakaran itu membakar sekitar 40 mobil di dekatnya dan menghanguskan sekitar 100 lainnya. Beberapa kompleks apartemen telah mempertimbangkan untuk melarang EV dari tempat parkir bawah tanah.
Pemerintah daerah sedang menjajaki apakah stasiun pengisian daya umum tidak boleh mengisi daya baterai EV melebihi kapasitas 80%, untuk mengurangi risiko kebakaran. Media lokal menggambarkan negara itu mengalami “fobia terhadap kendaraan listrik” secara tiba-tiba. Reaksi keras dari pemilik kendaraan listrik Korea Selatan sendiri sebagian besar berpusat pada bagaimana Mercedes-Benz EQE—yang harganya mulai dari sekitar $67.000 di negara itu—dipasangi baterai Farasis.
Risiko kebakaran dari baterai Farasis disebut sebagai alasan di balik penarikan kembali sekitar 32.000 kendaraan listrik oleh BAIC yang berkantor pusat di Tiongkok pada tahun 2021. Pihak berwenang Korea Selatan belum menentukan penyebab pasti kebakaran Mercedes tersebut. Kantor Mercedes-Benz setempat mengatakan akan bekerja sama dalam penyelidikan tersebut. Farasis tidak menanggapi permintaan komentar.