(Business Loung _ Automotive) Elon Musk tengah melakukan perubahan besar terhadap strategi Tesla. Tidak lagi sekadar menjadi produsen mobil listrik, Tesla kini sedang diarahkan menjadi perusahaan teknologi AI dan robotika terdepan. Perubahan ini tercermin dari keputusan Musk untuk meninggalkan ketergantungan terhadap teknologi “off-the-shelf” atau teknologi rakitan umum yang menjadi ciri khas Tesla di masa awal, menuju strategi yang menempatkan kecerdasan buatan dan pengembangan infrastruktur komputasi sebagai fondasi utama masa depan perusahaan.
Sebagaimana dilaporkan oleh The Wall Street Journal, evolusi ini sangat kontras dibandingkan era sebelumnya saat Tesla mengadopsi baterai laptop untuk digunakan pada kendaraan listriknya. Kini, Musk telah memusatkan perhatian pada pengembangan internal, termasuk chip AI buatan sendiri, superkomputer Dojo yang dirancang untuk pelatihan jaringan neural, dan sistem Full Self-Driving (FSD) yang mengandalkan model AI end-to-end. Dalam sebuah wawancara, Musk menyatakan bahwa Tesla sekarang adalah perusahaan AI dan robotika, yang kebetulan juga membuat mobil dan baterai.
Strategi ini tidak hanya ambisius, tetapi juga radikal. Tesla telah menggelontorkan miliaran dolar untuk membangun Dojo—pusat pelatihan superkomputer yang akan memproses data dari jutaan kendaraan Tesla yang sudah beredar di jalan. Data ini diklaim sebagai aset strategis yang memberi Tesla keunggulan dibandingkan pesaingnya dalam mengembangkan AI untuk kendaraan otonom. Bloomberg mencatat bahwa lebih dari empat juta mobil Tesla aktif mengirimkan data mengemudi dunia nyata setiap hari, memberikan volume pelatihan yang tak tertandingi oleh perusahaan lain, termasuk Waymo dan Cruise.
Puncak dari strategi ini adalah proyek robotaxi yang dijadwalkan meluncur pada akhir Juni 2025 di Austin, Texas. Menurut laporan Business Insider, Tesla akan meluncurkan layanan robotaxi awal menggunakan Model Y yang telah dimodifikasi dengan sistem FSD versi terbaru. Peluncuran ini akan menjadi uji publik pertama dari visi jangka panjang Musk yang telah bertahun-tahun ia gaungkan: menciptakan armada kendaraan tanpa sopir yang dapat beroperasi secara mandiri dan menjadi sumber pendapatan pasif bagi para pemilik kendaraan.
Namun, transformasi ini juga membawa Tesla ke wilayah baru yang penuh tantangan. Pendekatan Tesla yang mengandalkan kamera dan pemrosesan neural net, tanpa sensor lidar atau radar seperti yang digunakan oleh perusahaan otonom lain, memicu perdebatan di antara para ahli keselamatan dan regulator. Sejumlah insiden dan investigasi yang melibatkan sistem Autopilot di masa lalu juga membuat para pengawas pemerintah semakin berhati-hati dalam menyetujui penerapan robotaxi secara luas.
Selain robotaxi, Tesla juga memperkenalkan proyek robot humanoid bernama Optimus. Robot ini diharapkan mampu melakukan tugas-tugas ringan di lingkungan rumah tangga atau industri dan merupakan bagian dari visi jangka panjang Musk tentang ekonomi berbasis robot. Optimus menggunakan AI dan perangkat keras internal Tesla yang sama dengan sistem kendaraan otonom, dan meskipun prototipenya masih dalam tahap awal, Musk menargetkan produksi massal pada tahun 2026. CNBC menyebut proyek ini sebagai langkah diversifikasi penting bagi Tesla di luar sektor otomotif.
Langkah berani Tesla untuk memposisikan diri sebagai perusahaan teknologi juga mencerminkan kebutuhan untuk mempertahankan valuasi pasarnya yang sangat tinggi. Dalam dua tahun terakhir, pertumbuhan penjualan mobil Tesla mengalami perlambatan di tengah persaingan yang semakin ketat, terutama dari produsen mobil listrik China seperti BYD. Musk tampaknya sadar bahwa untuk menjaga narasi pertumbuhan, Tesla harus dipersepsikan sebagai perusahaan AI, bukan hanya otomotif.
Transformasi ini tentu tidak tanpa risiko. Meskipun investasi Tesla dalam AI dan robotika sangat besar—diperkirakan mencapai lebih dari US$10 miliar menurut laporan Reuters—hasil akhirnya belum bisa dipastikan. Robotaxi yang benar-benar otonom masih belum terbukti sepenuhnya aman dan andal. Demikian pula dengan robot humanoid yang sampai saat ini masih dianggap lebih sebagai visi jangka panjang daripada produk siap pakai.
Namun, pendekatan Musk bukanlah tentang kehati-hatian, melainkan tentang mendobrak batas. “Kami membangun masa depan, bukan hanya produk,” ungkap Musk dalam presentasinya baru-baru ini di Tesla AI Day. Pernyataan ini sejalan dengan strategi Tesla yang menempatkan kecerdasan buatan sebagai inti dari hampir seluruh lini bisnisnya ke depan—dari mobil, truk, hingga robot rumah dan pabrik.
Dengan strategi ini, Tesla berharap tidak hanya bisa mempertahankan posisinya sebagai pemimpin kendaraan listrik, tetapi juga menjadi pionir dalam dunia robotika konsumen dan AI komersial. Dalam konteks yang lebih luas, langkah ini mengisyaratkan bahwa masa depan otomotif mungkin tidak lagi ditentukan oleh seberapa cepat atau mewah mobil itu, melainkan oleh seberapa cerdas dan mandiri sistem di dalamnya.
Bagi pasar, transformasi ini akan menjadi ujian nyata atas narasi “teknologi disruptif” yang telah lama menjadi daya tarik utama saham Tesla. Investor kini tidak hanya melihat penjualan unit kendaraan, tetapi juga menantikan hasil dari proyek ambisius seperti robotaxi dan Optimus. Jika sukses, Tesla bisa menjadi perusahaan AI paling berpengaruh di dunia. Namun jika gagal, ia bisa menjadi contoh klasik dari ekspektasi yang melampaui realitas teknologi saat ini.
Dengan peluncuran robotaxi hanya tinggal beberapa pekan lagi, dunia akan segera melihat apakah Elon Musk mampu mewujudkan revolusi transportasi yang telah ia janjikan selama lebih dari satu dekade. Yang pasti, arah baru ini menandai babak baru dalam perjalanan Tesla—bukan hanya sebagai produsen mobil, tetapi sebagai perancang masa depan.