(Business Lounge Journal – Global News)
Airbus membukukan penurunan laba pada kuartal kedua dan mengonfirmasi akan mengirimkan lebih sedikit pesawat dari yang diperkirakan sebelumnya tahun ini di tengah kendala rantai pasokan yang terus berlanjut. Pembuat pesawat Eropa itu mengatakan masih menargetkan sekitar 770 pengiriman pesawat, di bawah target awal sekitar 800 yang diturunkan Airbus bulan lalu karena tantangan dalam pengadaan mesin, aerostruktur, dan peralatan kabin.
Kepala Eksekutif Guillaume Faury mengatakan grup tersebut berupaya mengatasi tantangan rantai pasokan tertentu dan melindungi sumber peralatan utama. Airbus dan industri penerbangan yang lebih luas telah berjuang selama bertahun-tahun atas kendala rantai pasokan yang mempersulit pengadaan beberapa bahan baku dan suku cadang, memperlambat produksi pesawat dan, akibatnya, pengiriman.
Perusahaan mengirimkan 323 pesawat pada akhir Juni, yang berarti masih perlu mengirimkan sekitar 447 pesawat pada akhir tahun untuk mencapai targetnya. Airbus membuat pasar ketakutan bulan lalu ketika, dalam satu pembaruan kepada investor, grup tersebut memangkas target pengiriman pesawat komersial dan target keuangannya serta memperingatkan akan mencatat penurunan nilai yang terkait dengan aktivitas luar angkasanya.
Sahamnya telah tumbuh tahun ini, tetapi pengumuman tersebut memicu aksi jual yang menghapus sekitar $12 miliar dalam nilai pasar. Sekarang, saham Airbus turun 4,4% sejak Januari, mempersempit kesenjangan dengan saham pesaingnya Boeing, yang turun 28% sejak awal tahun.
Boeing terus menghadapi tekanan dari maskapai penerbangan dan regulator untuk memastikan keselamatan dan kualitas dalam proses produksinya setelah pendaratan darurat Alaska Airlines pada bulan Januari yang mendorong penghentian sementara dan inspeksi langsung terhadap jet Boeing 737 MAX.
Meskipun mengalami kemunduran sendiri, Airbus terus membukukan aliran pesanan yang stabil. Perusahaan tersebut menghitung 310 pesanan bersih hingga Juni. Maskapai penerbangan masih berebut pesawat untuk memenuhi permintaan yang kuat untuk perjalanan udara internasional setelah pandemi, dan Airbus harus menavigasi rantai pasokan yang tegang untuk memenuhi pesanan tersebut.
Grup tersebut mengatakan pihaknya masih berharap untuk memproduksi 75 pesawat berbadan sempit A320 per bulan pada tahun 2027; empat pesawat berbadan lebar A330 per bulan pada tahun 2024; dan 12 per bulan dari model A350 yang lebih besar pada tahun 2028.
Sementara itu, tantangan di bisnis luar angkasa Airbus tetap ada setelah divisi tersebut membukukan biaya sebesar €989 juta pada semester pertama, mengutip perkiraan yang direvisi tentang beban kerja, risiko, dan biaya untuk beberapa program telekomunikasi, navigasi, dan observasi. “Kami sedang mengatasi akar penyebab masalah ini,” kata Faury.
Selama tiga bulan hingga akhir Juni, Airbus membukukan pendapatan hampir €16 miliar, atau sekitar $17,31 miliar, naik hanya 1% dari tahun ke tahun. Laba bersih anjlok 78% menjadi €230 juta, sementara laba yang disesuaikan sebelum bunga dan pajak—ukuran profitabilitas yang disukai Airbus—turun 56% menjadi €814 juta. Analis memperkirakan pendapatan sebesar €15,82 miliar dengan laba bersih sebesar €566 juta dan laba per saham (EBIT) yang disesuaikan sebesar €699 juta, menurut konsensus pasar yang diberikan oleh perusahaan berdasarkan estimasi dari 20 analis.
Untuk tahun ini, Airbus terus memperkirakan laba per saham (EBIT) yang disesuaikan sebesar sekitar €5,5 miliar. Arus kas bebas sebelum pembiayaan pelanggan—metrik yang diawasi ketat oleh analis dan investor—diproyeksikan sekitar €3,5 miliar.