(Business Lounge – Automotive) Tesla melaporkan penurunan signifikan dalam pengiriman mobil globalnya pada kuartal kedua tahun ini, dengan total pengiriman turun sebesar 13,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Angka tersebut memperkuat kekhawatiran investor dan analis bahwa produsen kendaraan listrik terkemuka dunia itu sedang mengalami fase perlambatan serius setelah bertahun-tahun mencatatkan pertumbuhan eksplosif.
Menurut laporan resmi perusahaan, Tesla hanya berhasil mengirimkan sekitar 444.000 kendaraan secara global dalam tiga bulan terakhir, turun dari 512.000 pada kuartal kedua tahun sebelumnya. Penurunan ini menjadi kuartal kedua berturut-turut di mana pengiriman Tesla lebih rendah secara tahunan, mencerminkan kesulitan perusahaan dalam mempertahankan momentum penjualan di tengah meningkatnya kompetisi dan berkurangnya insentif konsumen di beberapa pasar utama.
Faktor yang memengaruhi penurunan ini mencakup kombinasi dari permintaan yang melemah, persaingan harga yang semakin ketat dari merek Tiongkok dan tradisional, serta ketidakpastian ekonomi global yang berdampak pada keputusan pembelian mobil, khususnya di segmen premium dan kendaraan listrik. Di pasar seperti Amerika Serikat dan Eropa, konsumen mulai menunjukkan keraguan untuk berinvestasi dalam kendaraan listrik sepenuhnya, sebagian karena kecemasan terhadap jangkauan baterai, harga, dan infrastruktur pengisian daya yang belum merata.
CEO Elon Musk sebelumnya telah mengisyaratkan bahwa tahun 2024 akan menjadi tahun “transisi,” dengan fokus pada penyempurnaan proses produksi dan pengembangan kendaraan generasi baru. Namun bagi sebagian investor, narasi transisi ini belum cukup memberikan kejelasan arah strategis jangka pendek, apalagi ketika data penjualan menunjukkan tren penurunan berkelanjutan.
Tesla sempat berusaha mengatasi penurunan permintaan dengan strategi pemotongan harga agresif di berbagai pasar, termasuk pemangkasan harga model populer seperti Model 3 dan Model Y. Meskipun langkah tersebut sempat meningkatkan volume pengiriman secara sementara, namun margin keuntungan perusahaan turut tergerus, menimbulkan pertanyaan tentang keberlanjutan model bisnis jangka panjang.
Analis dari beberapa firma keuangan besar mencatat bahwa tekanan terhadap Tesla kini datang dari berbagai arah. Di satu sisi, perusahaan menghadapi tantangan dari pesaing yang semakin matang, seperti BYD di Tiongkok dan Hyundai-Kia di Korea Selatan, yang menawarkan produk EV berkualitas tinggi dengan harga lebih kompetitif. Di sisi lain, peraturan pemerintah di beberapa wilayah—termasuk pengurangan subsidi kendaraan listrik—membuat pasar semakin menantang.
Meskipun Tesla tetap menjadi pemimpin dalam hal volume produksi dan distribusi kendaraan listrik global, posisi dominan itu kini mulai digerus oleh percepatan inovasi dari pesaing. Laporan pengiriman kuartal kedua juga memicu revisi turun terhadap proyeksi pendapatan tahunan Tesla oleh beberapa analis, serta menimbulkan volatilitas harga saham perusahaan yang telah mengalami penurunan signifikan sepanjang tahun ini.
Beberapa investor berharap bahwa peluncuran kendaraan generasi baru yang lebih terjangkau dan dilengkapi teknologi canggih, termasuk potensi integrasi sistem otonom yang lebih maju, dapat mengembalikan daya tarik pasar terhadap merek Tesla. Namun sejauh ini, belum ada kepastian waktu peluncuran atau detail konkret mengenai model baru tersebut.
Tesla juga terus berinvestasi dalam pengembangan teknologi baterai dan peningkatan efisiensi manufaktur, termasuk melalui pabrik-pabrik barunya di Texas, Berlin, dan Shanghai. Namun upaya ini belum mampu sepenuhnya mengimbangi tekanan dari sisi permintaan. Dalam beberapa kasus, peningkatan kapasitas produksi justru menciptakan surplus inventaris, memaksa perusahaan untuk memberikan diskon tambahan guna mengosongkan stok.
Dalam jangka pendek, tantangan terbesar Tesla bukanlah produksi atau teknologi, tetapi bagaimana memulihkan minat konsumen yang kian selektif. Ketika keunggulan awal sebagai pionir kendaraan listrik mulai tereduksi oleh kemajuan pesaing, Tesla dihadapkan pada kebutuhan untuk mendefinisikan ulang proposisi nilainya—baik melalui inovasi produk, strategi harga yang lebih berkelanjutan, maupun pendekatan pemasaran yang lebih adaptif terhadap kebutuhan regional.
Kuartal ketiga dan keempat tahun ini akan menjadi penentu penting bagi Tesla apakah perusahaan dapat membalikkan tren penurunan, atau justru harus bersiap menghadapi periode konsolidasi yang panjang. Dalam industri yang sangat kompetitif dan berubah cepat seperti kendaraan listrik, kecepatan berinovasi kini bukan lagi keunggulan—melainkan prasyarat dasar untuk bertahan.