(Business Lounge Journal – Global News)
Pelopor kendaraan listrik ini bahkan mungkin tidak bisa menyamai 422,875 pengiriman yang dilakukan pada bulan Januari hingga Maret tahun lalu ketika melaporkan volume triwulanan pada awal minggu mendatang. Hal ini akan menjadi penurunan penjualan pertama dari tahun ke tahun sejak pandemi lockdown pada musim semi 2020—belum lagi beberapa berita utama yang berat.
Tidak diketahui persis, angka apa yang akan dilaporkan perusahaan, terutama karena masih ada sisa akhir pekan di kuartal ini.
Di AS, Tesla mengirimkan sekitar 108,000 kendaraan dalam dua bulan pertama tahun ini, menurut perkiraan Motor Intelligence, turun dari 114,000 pada tahun lalu. Data asuransi yang dilacak oleh situs EV CnEVPost menunjukkan penurunan serupa sebesar 5% dari tahun ke tahun di Tiongkok selama 12 minggu pertama kuartal ini. Ini adalah dua pasar terbesar Tesla.
Bisakah seluruh dunia menyelamatkan situasi ini? Di Eropa, penjualan pada bulan Januari dan Februari berjumlah sekitar 46.000 unit, menurut Asosiasi Produsen Mobil Eropa—naik 41% dari tahun ke tahun, namun turun dibandingkan tingkat penjualan pada akhir tahun lalu.
Hal ini bukan hanya disebabkan oleh lemahnya permintaan terhadap Tesla, meskipun hal ini tampaknya menjadi masalah meskipun perusahaan tersebut melakukan pemotongan harga yang agresif pada tahun lalu dan meningkatkan subsidi AS pada tahun ini. Produksi juga melemah karena pembaruan pada lini produksi Model 3 di Fremont, California, dan serangan pembakaran di Berlin.
Apa pun alasannya, para analis yang penuh perhatian di kedua pihak yang terlibat dalam perdebatan bullbear telah menurunkan perkiraan mereka. Pada hari Kamis, Emmanuel Rosner dari Deutsche Bank, yang menilai saham tersebut sebagai “beli”, memangkas perkiraan pengirimannya menjadi 414,000. Di sisi lain, investor jangka panjang Gordon Johnson memangkas perkiraannya menjadi 406.500 pada hari Selasa, ketika data asuransi Tiongkok terbaru dirilis.
Konsensus analis yang diberikan oleh FactSet telah turun drastis dalam beberapa minggu terakhir, namun pada angka 457,000 tetap jauh lebih tinggi dari perkiraan terbaru. Hal ini mungkin terjadi karena rata-rata memperhitungkan banyak daftar yang tidak melihat data terbaru.
Salah satu petunjuk mengenai konsensus sebenarnya di kalangan investor—angka yang mungkin menentukan apakah saham akan turun atau naik dalam laporan—berasal dari Kalshi, yang menjalankan apa yang disebut pasar prediksi yang memungkinkan petaruh bertaruh langsung pada nomor pengiriman Tesla dan lainnya. acara perdagangan. Pada hari Kamis, konsensus yang ditunjukkan oleh taruhan pada platform adalah penjualan sedikit di bawah 420,000.
Tentu saja, nomor pengiriman bukan satu-satunya hal yang menjadi fokus investor Tesla. Saat ini, perangkat lunak mengemudi otomatis perusahaan ini menimbulkan banyak kegembiraan, meskipun kemajuannya sulit untuk dijabarkan. Meski begitu, penjualan tetap menjadi landasan prospek pertumbuhan perusahaan, termasuk untuk perangkat lunak: Semakin banyak kendaraan yang dijual Tesla, semakin banyak pula calon pelanggan untuk berlangganan digital nantinya. Itu membantu menjelaskan mengapa sahamnya turun hampir 30% tahun ini.
Kesenjangan besar antara konsensus analis dan ekspektasi sebenarnya investor, juga menyiratkan bahwa estimasi pendapatan resmi terlalu tinggi. Saat ini, konsensus laba per saham untuk tahun 2024 adalah $2,87, dibandingkan dengan harga saham $180, maka menghasilkan kelipatan laba sebesar 63 kali ke depannya. Namun kelipatan sebenarnya dari apa yang diharapkan investor mungkin jauh lebih tinggi. Saham Tesla bahkan lebih mahal dari yang terlihat.
Photo by Tesla Fans Schweiz