(Business Lounge Journal – Global News)
Boeing menghabiskan hampir $4 miliar pada kuartal terakhir karena dampak dari kecelakaan udara Alaska Airlines yang menimbulkan kerugian finansial. Pembuat jet tersebut melaporkan kerugian $355 juta karena pendapatannya turun 8% dari tahun lalu dalam hasil kuartalan yang sedikit lebih baik dari perkiraan.
Di bawah tekanan dari maskapai penerbangan dan regulator untuk membersihkan operasinya, Boeing memperlambat pabriknya dan berhenti memberikan sebagian besar target keuangan. “Dalam waktu dekat, ya, kita berada dalam momen yang sulit,” kata Kepala Eksekutif Dave Calhoun dalam pesannya kepada karyawan. “Pengiriman yang lebih rendah dapat menyulitkan pelanggan dan keuangan kami. Namun keselamatan dan kualitas harus dan akan diutamakan.” Boeing memproduksi lebih sedikit jet 737 MAX untuk mengatasi masalah kualitas di pabrik pembuat pesawat di Renton, Washington. Perusahaan ini menghadapi pemeriksaan tambahan dan peningkatan pengawasan peraturan setelah tragedi yang hampir terjadi pada 5 Januari.
Perusahaan ini mengirimkan 83 pesawat komersial pada kuartal Maret, turun 36% dari tahun lalu. Perlambatan produksi pesawat terlaris berarti operasional perusahaan menghabiskan banyak uang. Boeing memperingatkan para investor bulan lalu bahwa mereka akan mengalami kerugian antara $4 miliar hingga $4,5 miliar pada kuartal pertama tahun ini, lebih besar dari perkiraan sebelumnya.
Perusahaan tersebut mengakhiri bulan Maret dengan uang tunai dan investasi sebesar $7,5 miliar, kurang dari setengah jumlah yang dimilikinya pada awal tahun. Moody’s Investors Service pada hari Rabu menurunkan peringkat utang tanpa jaminan Boeing sebanyak satu tingkat menjadi Baa3, tingkat peringkat investasi terendah.
Moody’s memperkirakan tekanan arus kas akan terus berlanjut hingga tahun 2026 dan Boeing harus menerbitkan utang baru, termasuk jika mencapai kesepakatan untuk mengakuisisi Spirit AeroSystems.
Eksekutif Boeing mengatakan pada minggu lalu bahwa mereka memantau tingkat likuiditas dan dapat mengakses dana tambahan jika diperlukan. Sementara itu, Boeing menghadapi masalah tersendiri dengan 787 Dreamliner miliknya. Kekurangan beberapa suku cadang penting berarti perusahaan tidak dapat meningkatkan produksi jet berbadan lebar secepat yang diharapkan.
Untuk kuartal Maret, Boeing melaporkan kerugian yang disesuaikan sebesar $1,13 per saham dan pendapatan $16,6 miliar. Atas dasar itu, analis memperkirakan kerugian yang disesuaikan sebesar $1,63 per saham dan pendapatan $16,2 miliar.
Saham Boeing turun 2,9% menjadi $164,33 pada hari Rabu minggu lalu. Sahamnya merosot lebih dari 35% sepanjang tahun ini. Calhoun mengatakan dia yakin Boeing dapat meningkatkan produksi 737 ke tingkat yang memungkinkan perusahaan mencapai target arus kas bebas tahunan sebesar $10 miliar pada tahun 2026. Untuk itu, diperlukan produksi 50 unit pesawat 737 setiap bulannya, lebih dari dua kali lipat produksi perusahaan saat ini. tingkat pengiriman.
Hasil ini didapat sebulan setelah Boeing mengatakan Calhoun akan keluar pada akhir tahun sebagai bagian dari perombakan. Kepala bisnis pesawat komersial Boeing, Stanley Deal, mengundurkan diri dan ketua dewan direksi, Larry Kellner, tidak akan mencalonkan diri untuk dipilih kembali. Calhoun mengatakan Boeing melihat hasil dari upaya peningkatan kualitas.
Kemajuan terbesar datang dari langkah Boeing yang mewajibkan badan pesawat bebas cacat, katanya. Perusahaan mengatakan suku cadang yang rusak dari pemasok pesawat jet Spirit AeroSystems merupakan faktor utama dalam masalah kualitasnya. “Saat kami mendapat yang bersih, pabrik akan bersiul,” katanya.
Sebelumnya Spirit mengatakan Boeing akan memberikan pembayaran di muka sebesar $425 juta untuk menutupi biaya yang terkait dengan upaya peningkatan kualitas Boeing.
Photo by Etienne Jong