(Business Lounge Journal – Global News)
General Motors mengambil langkah-langkah untuk mengurangi dampak tarif AS terhadap Meksiko dan Kanada, termasuk mempercepat impor kendaraan dari negara-negara tersebut dan menyusun strategi untuk membangun lebih banyak truk pikap di dalam negeri. Pemerintahan Trump telah mengisyaratkan bahwa AS dapat mengenakan tarif sebesar 25% terhadap Meksiko dan Kanada paling cepat pada hari Sabtu, pungutan yang dapat mengguncang industri otomotif mengingat jaringan pabriknya yang luas di ketiga negara tersebut.
Kepala Eksekutif Mary Barra mengatakan pada hari Selasa minggu lalu bahwa perusahaan tersebut membuat truk pikap yang menguntungkan di ketiga negara tersebut, dan bahwa GM memiliki pabrik di AS untuk memindahkan sebagian pekerjaan ke sana. “Kami sedang melakukan perencanaan dan memiliki beberapa cara yang dapat kami lakukan,” kata Barra. Namun, produsen mobil tersebut tidak akan melakukan apa pun yang membutuhkan modal yang signifikan, hingga mereka memiliki kejelasan lebih lanjut tentang perubahan kebijakan apa pun, katanya. GM termasuk salah satu produsen mobil yang paling rentan, dengan lebih dari sepertiga penjualannya di AS diperkirakan diproduksi di Meksiko dan Kanada.
Restrukturisasi senilai $4 miliar atas operasinya di China yang sedang kesulitan mengakibatkan kerugian sebesar $2,9 miliar pada kuartal keempat. Perusahaan tersebut mengumumkan kerugian tersebut pada bulan Desember, dengan mengatakan bahwa mereka akan mengeluarkan biaya miliaran dolar untuk mengembalikan bisnisnya di China pada posisi yang kokoh dengan menutup pabrik dan memangkas jajaran kendaraannya. Saham GM anjlok 8,9% pada hari Selasa minggu lalu.
Ancaman tarif membayangi apa yang telah menjadi perjalanan yang solid bagi bisnis pembuat mobil Detroit di AS, sumber keuntungan terbesarnya. GM mengatakan laba sebelum pajak untuk tahun ini, tidak termasuk barang-barang sekali pakai, naik 21% ke rekor $14,9 miliar karena penjualan yang kuat dari SUV dan truk pikapnya yang mahal. GM adalah produsen mobil AS pertama yang mengumumkan hasil kuartal keempat, dengan Tesla yang akan melaporkan pada hari Rabu dan Ford Motor minggu depan.
Harga AS
Perusahaan mengeluarkan biaya satu kali sebesar $500 juta pada kuartal keempat yang berasal dari keputusannya untuk menyerap bisnis robotaxi Cruise yang berdiri sendiri ke dalam perusahaan. Pendapatan sebelum pajak yang disesuaikan dari Lanjutan dari halaman B1 Amerika Utara, pusat laba terbesar GM, melonjak 18% untuk tahun ini menjadi $14,5 miliar karena harga yang terus menguat. Pelanggan AS rata-rata membayar lebih dari $50.000 per kendaraan sementara pembuat mobil itu mempertahankan diskon dan promosi tetap rendah dibandingkan dengan para pesaingnya, Kepala Keuangan GM Paul Jacobson mengatakan. Pembuat mobil terbesar di negara itu mengatakan telah memperluas pangsa pasar AS dan meningkatkan pendapatan keseluruhan sebesar 9% menjadi $187 miliar. GM memproyeksikan laba sebelum pajak yang disesuaikan sebesar $13,7 miliar hingga $15,7 miliar untuk tahun 2025. Jacobson mengatakan perusahaan mengasumsikan harga bersih yang dibayarkan pelanggan di AS akan turun sekitar 1%. Pembuat mobil berharap untuk mengimbangi harga yang lebih rendah itu dengan hasil yang lebih baik di area lain.
Tarif mengancam?
Ancaman Trump untuk mengenakan tarif pada Kanada dan Meksiko dapat meningkatkan biaya dalam industri otomotif AS, yang bergantung pada jaringan pemasok lintas batas yang dibangun selama tiga dekade terakhir. Biaya tambahan tersebut pada akhirnya akan menaikkan harga mobil AS, kata para analis. Jacobson mengatakan pengiriman yang dipercepat akan membantu menekan biaya jika tarif berlaku, tetapi perusahaan akan menunggu untuk melihat secara spesifik sebelum memutuskan apakah respons yang lebih mahal dan berjangka panjang diperlukan. “Setiap pengiriman yang dapat kami lakukan sebelum tarif diberlakukan, itu jauh lebih baik,” katanya. Menopang EV Meskipun mengalami kerugian miliaran dolar setiap tahunnya pada kendaraan listrik, GM mengatakan telah membuat kemajuan menuju titik impas pada kuartal keempat. Penjualan EV-nya menutupi biaya variabel seperti bahan dan tenaga kerja untuk pertama kalinya, kata Jacobson. Perusahaan berjuang selama bertahun-tahun untuk meningkatkan pabriknya untuk membuat kendaraan listrik tetapi mengatasi masalah tersebut pada tahun 2024. Penjualannya menyumbang 12,5% dari pasar EV AS pada kuartal keempat, hampir menggandakan pangsa pasarnya dari tahun sebelumnya, kata perusahaan itu. GM berharap untuk membangun 300.000 EV pada tahun 2025, peningkatan hampir 60% dari tahun lalu.
Menargetkan China
GM mengatakan bisnisnya di China menguntungkan pada kuartal keempat tidak termasuk biaya restrukturisasi. Perusahaan mengatakan berharap untuk menghasilkan laba setahun penuh di sana pada tahun 2025, dan Jacobson menegaskan kembali bahwa perusahaan induk tidak perlu menyuntikkan lebih banyak uang tunai untuk mendanai perubahan haluan. China sebelumnya merupakan penyumbang laba yang signifikan bagi GM, pernah mengirimkan sekitar $2 miliar setahun ke laba bersih. Para eksekutif mengatakan bisnis itu tidak mungkin kembali ke masa kejayaan itu. “China sebagai entitas, saya pikir akan lebih kecil daripada sebelumnya,” kata Jacobson Senin. “Namun kami selalu berkomitmen untuk membuatnya menguntungkan dan memastikannya dapat mendukung dirinya sendiri.”