(Business Lounge Journal – News and Insight)
Suatu hal yang menggembirakan bahwa kini Indonesia sedang dalam perjalanan untuk menjadi pusat manufaktur Electric Vehicle (EV). Sektor otomotif global terus bergerak menuju revolusi Kendaraan Listrik (EV) dan Indonesia tidak terkecuali. Walaupun tantangan tetap ada namun tidak ada yang tidak dapat dihadapi. Perlu diingat, bahwa dibalik setiap tantangan selalu ada peluang. Perihal ini dibahas juga dalam acara Deal Street Asia yang baru berlangsung 12 Januari yang lalu.
Industri kendaraan listrik [EV] domestik yang baru lahir di Indonesia menunjukkan harapan mengingat niat pemerintah untuk mendorong investasi dan pengembangan di sektor ini untuk mencapai target pengurangan emisi karbon. Apa yang dilihat sebagai percepatan pengembangan sektor EV adalah potensi pertumbuhan di segmen kendaraan roda dua dan peningkatan adopsi oleh raksasa transportasi dan pengiriman saat mereka berusaha untuk menjadikan armada mereka kendaraan listrik. Indonesia juga berniat memanfaatkan cadangan nikelnya yang besar untuk menjadi pusat global manufaktur dan ekspor kendaraan listrik (EV).
Pemerintah Indonesia mendorong pasar EV Indonesia dengan memberikan peluang baru bagi investor secara global. Menyusul pengenalan Peraturan Presiden yang baru oleh Presiden Joko Widodo, perusahaan EV asing yang tertarik untuk memperluas operasinya, sekarang akan mendapat manfaat dari kebijakan yang lebih longgar saat didirikan di Indonesia.
Sektor EV dianggap sebagai prioritas di bawah Daftar Investasi Positif yang dikeluarkan oleh pemerintah Indonesia baru-baru ini. Lini bisnis dalam daftar ini memberikan hak kepada investor untuk menikmati keuntungan, mulai dari kepemilikan asing 100%, hingga pemanfaatan berbagai insentif pajak. Bisnis EV dengan investasi modal di atas Rp500 Miliar akan mendapatkan potongan 100% PPh Badan, sedangkan investasi senilai Rp100-500 Miliar akan mendapatkan potongan 50% PPh Badan.
Memahami Roadmap EV Indonesia senilai US$17 Miliar, Indonesia memiliki rencana ambisius untuk menjadi pemain utama di pasar EV global, dan telah mengembangkan roadmap senilai US$17 miliar untuk sektor khusus ini. Peta jalan ini bertujuan untuk mencapai adopsi 2,1 juta sepeda motor listrik dan 400.000 mobil listrik – dimana 20% diproduksi secara lokal pada tahun 2025.
Proyek EV Indonesia membutuhkan banyak dukungan investasi asing
Bagian dari peta jalannya termasuk operator transportasi lokal seperti TransJakarta, yang bertujuan untuk memiliki armada bus bertenaga listrik sepenuhnya, dalam waktu kurang dari tujuh tahun untuk sistem transportasi umum massal perkotaan. Ini setara dengan sekitar 14.000 bus listrik.
Raksasa listrik milik negara PLN juga terlibat, tujuannya adalah untuk menyediakan lebih dari 31.000 stasiun pengisian EV baru pada tahun 2030. PLN telah membuka peluang ini bagi swasta dan publik untuk berinvestasi, bernilai US$3,7 miliar selama 10 tahun. Ini hanyalah beberapa dari rencana pemerintah untuk membangun kemampuan EV-nya, dan ini menandakan pasar yang kuat bagi perusahaan terkait EV untuk beroperasi.
Antusiasme pemerintah dalam industri EV tampaknya telah memberikan rasa perlindungan terhadap kepentingan investor. Pemain otomotif besar seperti Toyota dan Hyundai sudah dalam pembicaraan dengan pihak berwenang untuk memulai kemampuan manufaktur EV dan hybrid mereka, sementara LG Chem juga telah menunjukkan minat untuk mendirikan pabrik manufaktur baterai EV untuk meningkatkan pasar.
Pasar konsumen masih muda, tetapi masih berkembang. Pada 2019, 24 kendaraan penumpang listrik terjual di Tanah Air, dibandingkan dengan hanya satu unit yang terjual pada tahun sebelumnya. Meskipun jumlahnya mungkin tampak sangat kecil, ini menempatkan tingkat pertumbuhannya pada 2.300%.
Riset Universitas Indonesia pada September 2020 malah menunjukkan angka yang lebih menarik. Lebih dari 70% masyarakat Indonesia tertarik untuk memiliki kendaraan listrik yang isu lingkungan sebagai alasan paling umum mereka lebih memilih kendaraan bertenaga listrik daripada kendaraan ‘berpenggerak’ bahan bakar fosil tradisional, membuktikan bahwa penduduk Indonesia sudah mulai lebih sadar akan EV.
Menurut laporan wawasan negara e-Conomy 2020 Google, ekonomi internet Indonesia tumbuh dari US$ 40 miliar menjadi US$ 44 miliar, dengan sektor ride-hailing dan digital menunjukkan peningkatan yang berkelanjutan. Senada dengan itu, data yang diberikan We Are Social juga menunjukkan 21,7 juta orang (75% pengguna internet di Indonesia) adalah pengguna aktif ride-hailing. Manfaat utama yang dikutip pengguna untuk menggunakan kendaraan ride-hailing termasuk, pengurangan biaya mobilitas hingga 65%.
Dengan lebih dari 22% cadangan nikel dunia ditemukan di Indonesia, komitmen pemerintah untuk mengurangi emisinya (29% pada tahun 2030) dan meningkatnya minat masyarakat terhadap kendaraan ramah lingkungan, Indonesia telah menetapkan tahapan yang sempurna bagi produsen EV untuk memanfaatkannya. Dengan kata lain, EV siap menjadi tambang emas.
Wakil Menteri Indonesia Rachmat Kaimuddin telah menjelaskan bahwa memang banyak upaya yang telah dilakukan untuk menarik investasi dan mengembangkan ekosistem EV di Indonesia. Beberapa perusahaan lokal juga telah memposisikan diri mengambil peluang kendaraan listrik ini. Diantaranya adalah Electrum dan Indika Energy. Patrick Adhiatmadja, Direktur Pengelola Electrum – JV antara GoTo dan TBS Energi Utama juga mengatakan telah menargetkan untuk mulai memproduksi sepeda motor listrik pada tahun 2024. Sedangkan Purbaja Pantja, Direktur & Kepala Investasi, Indika Energy [Alva One] mengatakan bagaimana visi perusahaannya untuk menjadi juara mobil listrik secara berkelanjutan. Startup juga ada yang melihat peluang besar ini, contohnya Irwan Tjahaja, pendiri dan CEO Swap Energi, sebuah startup yang menawarkan solusi penggantian baterai untuk kendaraan listrik. Pada tahun 2021, Swap meluncurkan merek sepeda motor listrik bernama Smoot.
Pasar EV Indonesia bergairah menyambut tahun 2023. Tertarikkah Anda?