(Business Lounge – Travel) Ada sesuatu yang menarik sekaligus ironis dari langkah Uber memasuki bisnis safari di Kenya. Selama lebih dari satu dekade, perusahaan asal San Francisco itu dikenal sebagai simbol kemudahan transportasi perkotaan: membuka aplikasi, menentukan tujuan, lalu kendaraan datang menjemput. Kini logika yang sama dibawa ke padang savana. Safari, pengalaman yang selama puluhan tahun dibangun oleh operator lokal, pemandu, pengemudi 4×4, hotel, agen perjalanan dan komunitas konservasi, ingin dibuat sesederhana memesan kendaraan melalui sebuah aplikasi.<\/p>\n
Namun, memasuki hutan dan padang savana ternyata tidak sama dengan memasuki jalan raya. Laporan The Wall Street Journal<\/em> pada September 2026 menunjukkan bahwa bisnis baru Uber di Kenya menghadapi persoalan sejak awal, terutama setelah pemandu dan pelaku safari lokal mempertanyakan masuknya perusahaan teknologi global ke bidang yang selama ini menjadi sumber penghidupan mereka. Persoalannya bukan hanya mengenai siapa yang membawa wisatawan melihat singa, jerapah atau badak, tetapi juga menyangkut lisensi, distribusi pendapatan, hubungan dengan operator lokal dan bagaimana teknologi seharusnya ditempatkan dalam ekosistem pariwisata yang sangat bergantung pada pengetahuan lokal.<\/p>\n Padahal, secara bisnis, ide Uber Safari cukup mudah dipahami. Pada September 2025, Uber memperkenalkan layanan tersebut di Nairobi National Park sebagai pilot. Wisatawan dapat memesan safari melalui aplikasi Uber, dengan kendaraan safari berlisensi dan pemandu profesional. Paket safari siang ditawarkan dengan tarif KES25.000 per kendaraan untuk hingga tujuh orang, sedangkan safari malam mencapai KES40.000 untuk maksimal lima orang. Biaya tersebut belum termasuk tiket masuk taman nasional yang harus dibayar wisatawan secara terpisah.<\/p>\n Model tersebut sebenarnya mencoba memecahkan masalah klasik dalam industri perjalanan, kompleksitas pemesanan. Wisatawan yang hanya memiliki waktu beberapa jam di Nairobi mungkin tidak ingin menghubungi beberapa operator, membandingkan kendaraan, mencari pemandu dan mengatur pembayaran. Mereka cukup membuka aplikasi yang sudah mereka kenal. Dalam perspektif digital, safari berubah dari sebuah produk wisata yang harus direncanakan menjadi produk yang dapat ditemukan dan dipesan secara langsung.<\/p>\n Inilah perubahan yang jauh lebih besar daripada sekadar menambahkan satu pilihan perjalanan di aplikasi. Uber sedang mencoba mengubah cara wisatawan membeli pengalaman. Jika sebelumnya konsumen membeli tour package<\/em>, kini mereka dapat membeli pengalaman wisata sebagaimana membeli transportasi. Bagi generasi wisatawan yang terbiasa dengan pemesanan instan, harga transparan dan pembayaran digital, pendekatan tersebut memiliki daya tarik tersendiri.<\/p>\n Pasarnya pun bukan pasar kecil. Data Kenya National Bureau of Statistics<\/em> menunjukkan jumlah kedatangan wisatawan internasional ke Kenya mencapai sekitar 2,55 juta pada 2025, naik 6,2 persen dibandingkan 2024. Dari jumlah tersebut, sekitar 1,22 juta datang untuk berlibur. Kunjungan ke taman nasional dan kawasan cagar alam juga meningkat 5,7 persen menjadi sekitar 3,95 juta pada 2025. Angka-angka tersebut memperlihatkan bahwa permintaan terhadap pengalaman alam dan satwa liar masih berkembang.<\/p>\n Pemerintah Kenya juga melaporkan gambaran yang lebih luas. Sektor pariwisata menghasilkan sekitar KES0,5 triliun pada 2025, sementara negara itu menerima sekitar 2,7 juta wisatawan internasional dan 5,2 juta wisatawan domestik. Artinya, pasar pariwisata Kenya bukan hanya bergantung pada turis asing yang datang untuk safari selama beberapa hari. Ada pasar domestik dan wisatawan regional yang juga dapat menjadi sumber pertumbuhan.<\/p>\n Di titik inilah strategi Uber terlihat masuk akal. Nairobi memiliki keunggulan yang sangat tidak biasa: sebuah taman nasional berada tepat di dekat kota metropolitan. Wisatawan dapat berada di pusat kota pada pagi hari dan beberapa saat kemudian menyaksikan satwa liar dengan latar gedung-gedung pencakar langit. Uber melihat peluang untuk menjadikan kedekatan geografis tersebut sebagai produk digital yang mudah dijual.<\/p>\n Tetapi persoalan muncul ketika logika platform bertemu dengan industri yang memiliki struktur lokal dan regulasi khusus. Safari bukan sekadar transportasi. Di Kenya, operator safari dan kendaraan layanan wisata termasuk dalam kegiatan yang memiliki persyaratan perizinan. Tourism Regulatory Authority<\/em> mencantumkan tour atau safari operator dan tourist service vehicle hire sebagai kegiatan yang berada dalam kategori perizinan tersendiri, dengan berbagai persyaratan mengenai perusahaan, kendaraan, asuransi, sertifikasi profesional dan dokumen lainnya.<\/p>\n Karena itu, perdebatan yang muncul bukan sekadar pertarungan antara teknologi lama dan baru. Ada pertanyaan yang lebih mendasar: siapa sebenarnya yang bertanggung jawab atas sebuah pengalaman safari? Platform yang mempertemukan wisatawan dengan kendaraan? Operator yang menyediakan kendaraan? Pemandu yang membawa wisatawan ke habitat satwa? Atau keseluruhan ekosistem yang mencakup pengelola taman, regulator dan komunitas lokal?<\/p>\n Uber sejak awal menyatakan bahwa modelnya dirancang untuk bekerja dengan operator lokal, bukan menggantikan mereka. Ketika diluncurkan pada 2025, perusahaan mengatakan kendaraan safari akan dioperasikan oleh perusahaan tur berlisensi dan bahwa platform Uber dapat memberikan akses kepada operator kendaraan terhadap basis pelanggan yang lebih besar. Dengan model ini, Uber memosisikan dirinya sebagai infrastruktur distribusi digital, sementara keahlian safari tetap berada di tangan pelaku lokal.<\/p>\n Namun, bagi sebagian pelaku industri, persoalannya tetap berada pada kekuatan sebuah platform global. Aplikasi yang digunakan jutaan orang dapat memberikan eksposur pemasaran yang sulit ditandingi perusahaan safari kecil. Kenya Association of Travel Agents sebelumnya mencatat bahwa kehadiran Uber Safari menimbulkan perdebatan mengenai peluang dan gangguan terhadap industri yang sudah ada, termasuk kekhawatiran dari pemandu, operator tur dan agen perjalanan. Pada saat yang sama, sebagian pelaku industri melihat platform digital sebagai cara membuka segmen pelanggan baru, terutama wisatawan yang hanya memiliki waktu singkat di Nairobi.Di sinilah masa depan Uber Safari kemungkinan besar akan ditentukan: bukan oleh kemampuan teknologi Uber, tetapi oleh kemampuannya menyesuaikan teknologi tersebut dengan karakter industri safari.<\/p>\n Sebab, pengalaman safari memiliki nilai yang tidak mudah diubah menjadi algoritma. Seorang pemandu lokal tidak hanya mengantar kendaraan melewati jalan tanah. Ia membaca jejak, mengenali perilaku hewan, memahami perubahan cuaca, mengetahui wilayah pergerakan satwa dan sering kali memiliki pengetahuan yang terbentuk dari pengalaman bertahun-tahun. Nilai tersebut berbeda dengan sekadar kemampuan mengantarkan seseorang dari titik A ke titik B.<\/p>\n Bahkan teknologi yang lebih maju pun harus menghadapi karakter alam yang tidak dapat diprediksi. Singa tidak mengikuti jadwal aplikasi. Migrasi tidak dapat dijamin. Cuaca dapat berubah. Jalan dapat berlumpur. Satwa liar tidak dapat diperlakukan seperti destinasi wisata biasa yang selalu tersedia pada jam tertentu.Karena itu, pertumbuhan pariwisata juga membawa pertanyaan mengenai kapasitas lingkungan. Kementerian Pariwisata Kenya sendiri menekankan perlunya pergeseran dari produk pariwisata tradisional menuju pariwisata berkelanjutan dan pengelolaan yang terkontrol.<\/p>\n Perdebatan tersebut menjadi semakin relevan karena safari Kenya sedang mengalami transformasi lain. Di Maasai Mara, kendaraan listrik mulai digunakan untuk patroli dan kegiatan konservasi. Teknologi yang lebih senyap dapat membantu ranger mendekati satwa tanpa terlalu mengganggu habitat sekaligus menekan konsumsi bahan bakar. Perubahan ini menunjukkan bahwa teknologi memang dapat menjadi bagian dari masa depan safari, tetapi penerapannya harus menyesuaikan kebutuhan ekologis kawasan.<\/p>\n Maka, tantangan Uber bukanlah apakah wisatawan mau memesan safari melalui aplikasi. Data pasar menunjukkan bahwa konsumen semakin nyaman menggunakan teknologi digital untuk perjalanan. Tantangannya adalah bagaimana memastikan bahwa kemudahan digital tidak menghapus nilai ekonomi dan pengetahuan yang telah dibangun oleh masyarakat lokal.<\/p>\n Menariknya, persoalan ini muncul ketika Uber sendiri sedang menghadapi perubahan besar di Afrika Timur. Pada September 2026, Business Daily<\/em> melaporkan bahwa Uber menyatakan Kenya tetap menjadi pasar penting setelah perusahaan keluar dari Tanzania dan Uganda. Kenya menjadi semakin strategis bagi perusahaan di kawasan tersebut, sementara Uber juga menghadapi tekanan berupa biaya operasional dan kenaikan harga bahan bakar.Dengan demikian, safari bukan hanya eksperimen produk baru. Ia juga menjadi bagian dari upaya Uber mencari ruang pertumbuhan baru di pasar yang masih dianggap strategis.<\/p>\n Bagi industri pariwisata Kenya, kasus ini memberikan pelajaran yang lebih luas. Digitalisasi tidak harus berarti perusahaan teknologi mengambil alih seluruh rantai nilai. Ada kemungkinan yang lebih menarik: platform menyediakan teknologi, sementara masyarakat lokal mempertahankan keahlian, operator mempertahankan kendaraan dan layanan, pemerintah menjaga regulasi, serta pengelola taman memastikan kepentingan konservasi tidak dikalahkan oleh jumlah wisatawan.<\/p>\n Jika model seperti itu dapat dibangun, aplikasi bukan lagi pesaing pemandu safari. Ia menjadi pintu masuk baru menuju ekosistem yang sudah ada.Tetapi jika platform hanya dilihat sebagai mesin untuk menjual lebih banyak perjalanan dengan harga lebih rendah, konflik akan sulit dihindari. Safari Kenya memiliki sesuatu yang tidak dimiliki layanan transportasi perkotaan: identitas, sejarah, alam, konservasi dan pengetahuan lokal yang menjadi bagian dari produk itu sendiri.<\/p>\n Uber mungkin dapat membuat pemesanan safari menjadi semudah memesan mobil. Tetapi membuat sebuah safari benar-benar bernilai membutuhkan sesuatu yang jauh lebih rumit daripada satu ketukan di layar. Di padang savana, teknologi dapat membuka pintu. Namun yang menentukan apakah wisatawan mendapatkan pengalaman yang bertanggung jawab, masyarakat lokal memperoleh manfaat, dan alam tetap terlindungi adalah bagaimana seluruh ekosistem di balik aplikasi tersebut bekerja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" (Business Lounge – Travel) Ada sesuatu yang menarik sekaligus ironis dari langkah Uber memasuki bisnis safari di Kenya. Selama lebih dari satu dekade, perusahaan asal San Francisco itu dikenal sebagai simbol kemudahan transportasi perkotaan: membuka aplikasi, menentukan tujuan, lalu kendaraan datang menjemput. Kini logika yang sama dibawa ke padang savana. Safari, pengalaman yang selama puluhan tahun dibangun oleh operator lokal, pemandu, pengemudi 4×4, hotel, agen perjalanan dan komunitas konservasi, ingin dibuat sesederhana memesan kendaraan melalui sebuah aplikasi. Namun, memasuki hutan […]<\/p>\n","protected":false},"author":32,"featured_media":220328,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_typography_data":[],"_editorskit_blocks_typography":"","_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1057],"tags":[13807],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/32"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220329,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220327\/revisions\/220329"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}