{"id":202950,"date":"2024-12-20T11:07:20","date_gmt":"2024-12-20T04:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blj.co.id\/?p=202950"},"modified":"2024-12-20T11:07:20","modified_gmt":"2024-12-20T04:07:20","slug":"masa-depan-otomotif-di-2025-menurut-eksekutif-ford-konsumen-akan-menentukan-transisi-kendaraan-listrik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/2024\/12\/20\/masa-depan-otomotif-di-2025-menurut-eksekutif-ford-konsumen-akan-menentukan-transisi-kendaraan-listrik\/","title":{"rendered":"Masa Depan Otomotif di 2025: Menurut Eksekutif Ford, Konsumen Akan Menentukan Transisi Kendaraan Listrik"},"content":{"rendered":"
\n

(Business Lounge Journal – Global News)<\/p>\n

Titik balik transisi kendaraan listrik (EV) tidak akan datang dari regulator pro-lingkungan atau politisi anti-EV. Sebaliknya, menurut wakil presiden Ford Motor Co. (F) yang mengawasi program kendaraan listrik, titik balik tersebut akan datang dari konsumen yang mempelajari\u2014dan menyukai\u2014EV yang lebih baik dan lebih murah.\u00a0\u201cIni bukan tentang tercapainya pangsa pasar yang sembarangan,\u201d kata Darren Palmer dari Ford, \u201ctetapi ketika kendaraan listrik benar-benar lebih baik bagi lebih banyak pelanggan\u2014lebih baik untuk dikendarai, lebih murah untuk dimiliki, dan lebih mudah diintegrasikan ke dalam kehidupan sehari-hari.\u201d<\/p>\n

Banyak yang telah dikatakan tentang melambatnya pertumbuhan penjualan EV. Menurut Badan Energi Internasional, AS diperkirakan akan melihat pertumbuhan penjualan EV sekitar 20% tahun ini, atau sekitar 500.000 unit tambahan, jauh di bawah pertumbuhan 40% yang luar biasa pada tahun 2023.<\/p>\n

Meskipun banyak perusahaan telah menarik kembali target penjualan EV mereka, serta beberapa investasi, Palmer yakin bahwa hanya masalah waktu sebelum kendaraan berteknologi tinggi lebih disukai oleh kebanyakan orang.\u00a0\u201cSaya percaya pergeseran besar berikutnya untuk kendaraan adalah ke arah kendaraan yang ditentukan perangkat lunak dan kendaraan listrik,\u201d katanya dalam wawancara yang dimuat di media. \u201cPenjualan kendaraan listrik memang tumbuh, tetapi banyak yang masih skeptis untuk beralih karena masalah pengisian daya dan jangkauan, yang dapat dimengerti.\u201d<\/p>\n

Selain masalah jangkauan\u2014yang oleh industri disebut sebagai \u201ckecemasan pengisian daya\u201d\u2014Palmer menunjuk pada harga yang tinggi, masalah lain yang masih sulit diatasi, meskipun perlahan mulai berkurang. Harga SUV listrik telah turun lebih dari 20% dalam beberapa tahun terakhir, sementara beberapa alternatif EV harganya kurang dari 10% lebih mahal daripada sepupu mereka yang berbahan bakar bensin tradisional.<\/p>\n

Masalah sebenarnya\u2014dan yang menurut Palmer menjadi fokus Ford\u2014adalah mengedukasi konsumen dan melawan misinformasi.\u00a0\u201cTugas kami adalah benar-benar membantu dan mengedukasi pelanggan untuk membantu mereka melihat bahwa kendaraan listrik adalah pilihan yang tepat bagi banyak orang,\u201d katanya, menambahkan bahwa tahun 2025 akan menjadi \u201ctahun kunci\u201d karena Ford bertujuan untuk membuat divisi EV-nya menguntungkan.<\/p>\n

Palmer tidak malu mempromosikan upaya pembuat mobil untuk menarik konsumen. Itu termasuk \u201cPower Promise\u201d Ford, yang menjamin bahwa pelanggan yang menyewa atau membeli Ford EV mendapatkan pengisi daya gratis yang dapat mereka bawa pulang dan dipasang oleh ahli secara gratis. Ini juga mencakup berbagai model, beberapa di antaranya dilengkapi untuk menempuh lebih dari 300 mil tanpa pengisian ulang.<\/p>\n

Palmer\u2014anggota pendiri Tim Edison Ford, yang menghasilkan SUV Mustang Mach-e terlaris\u2014sangat antusias dengan kemampuan unik yang hanya dapat ditawarkan oleh EV dan kendaraan terhubung.\u00a0\u201cSebagai seorang insinyur, salah satu hal yang saya sukai dari kendaraan listrik adalah fitur yang belum pernah mungkin sebelumnya\u2014seperti menyediakan kemampuan untuk mematikan daya dari truk Anda baik itu di lokasi pembangunan terpencil atau membantu jika terjadi cuaca buruk,\u201d katanya. \u201cAtau kemampuan untuk memberi daya pada rumah Anda saat listrik padam dengan pengaturan inverter di rumah Anda.\u201d<\/p>\n

Palmer mengatakan dia bangun setiap hari dengan kendaraan pribadinya\u2014pickup listrik Ford F-150 Lightning\u2014yang terisi penuh, menambahkan bahwa dia belum pernah mengunjungi pom bensin selama bertahun-tahun.\u00a0\u201cKetika kami berbicara dengan pelanggan kami yang telah melakukan transisi dan mereka yang belum, kami mencatat bahwa mereka yang tidak berpengalaman dengan kendaraan listrik sering tidak menyadari kenyamanan yang mereka tawarkan untuk hidup Anda,\u201d kata Palmer. \u201cKendaraan listrik benar-benar menawarkan pengalaman yang mulus bagi pelanggan, menghilangkan kerepotan sehari-hari.\u201d<\/p>\n

Intinya, Ford percaya bahwa pada tahun 2025 dan seterusnya, adopsi EV akan didorong oleh pengalaman positif konsumen dan bukan paksaan regulasi. Kunci keberhasilan terletak pada edukasi, peningkatan infrastruktur pengisian daya, dan penawaran kendaraan listrik yang lebih terjangkau dan fungsional.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Business Lounge Journal – Global News) Titik balik transisi kendaraan listrik (EV) tidak akan datang dari regulator pro-lingkungan atau politisi anti-EV. Sebaliknya, menurut wakil presiden Ford Motor Co. (F) yang mengawasi program kendaraan listrik, titik balik tersebut akan datang dari konsumen yang mempelajari\u2014dan menyukai\u2014EV yang lebih baik dan lebih murah.\u00a0\u201cIni bukan tentang tercapainya pangsa pasar yang sembarangan,\u201d kata Darren Palmer dari Ford, \u201ctetapi ketika kendaraan listrik benar-benar lebih baik bagi lebih banyak pelanggan\u2014lebih baik untuk dikendarai, lebih murah untuk dimiliki, […]<\/p>\n","protected":false},"author":26,"featured_media":199604,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_typography_data":[],"_editorskit_blocks_typography":"","_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}","om_disable_all_campaigns":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[120,2725],"tags":[9301,2132,10220],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202950"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/26"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202950"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":203039,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202950\/revisions\/203039"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blj.co.id\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}