![\"Airwheel](\"http:\/\/blj.co.id\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Airwheel-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
(Business Lounge Journal – Interview Session)<\/p>\n
S<\/span>iang itu, bukan tanpa alasan saya berangkat menembus kemacetan untuk menyambangi Priscilla Novani di tempat kerjanya, yang terletak di sebuah apartment di bilangan Kelapa Gading. Berita tentang kegigihannya untuk membangun sebuah bisnis memang menjadi sebuah berita yang menarik untuk disimak.<\/p>\n Tertawa renyahnya serta tim kerjanya yang bersahabat menjadi sebuah gambaran suasana kerja yang penuh rasa kekeluargaan pada PT. A&P Tech. Sepanjang pertemuan siang itu, berkali-kali Priscil, demikian biasanya dia dipanggil, tertawa lepas sambil menceritakan pengalaman-pengalaman pribadinya, walaupun tidak semua pengalaman yang dimilikinya menyenangkan untuk diceritakan.<\/p>\n \u201cTahun 2011 kami collapse<\/em>, kami bangkrut, semuanya habis, totally<\/em> gone<\/em>. Di tahun yang sama itu juga, aku harus bedrest<\/em> selama 5 bulan. Terkena penyakit vasculitis, bagaimana daya tahan tubuhku menyerang diriku sendiri. Di saat yang bersamaan juga karena tidak punya daya tahan tubuh, aku terkena TBC,\u201d demikian Priscil mengenang kembali perjalanan bisnis yang pernah diarunginya.<\/p>\n Priscil adalah putri seorang pengusaha sebuah merek kopi terkenal. Namun demikian, sang ayah mengajari dan memberikan kepercayaan padanya serta sang kakak laki-laki untuk merintis sebuah bisnis garment<\/em> pada tahun 2001 dengan upaya mereka sendiri. Saat itu ia masih duduk di bangku kuliah dan benar-benar tidak memiliki pengalaman.<\/p>\n Tujuh tahun berselang, ia diberikan kepercayaan untuk langsung memegang kendali bisnis garmennya yang berada di Jakarta, sedangkan sang kakak menangani cabang yang berada di luar kota Jakarta. Tetapi pada tahun 2011, seperti penuturannya, usahanya mengalami kebangkrutan hingga tidak bersisa.<\/p>\n Namun hal ini tidak sedikit pun membuatnya menjadi kecil hati, walaupun semua hasil kerja kerasnya seolah tidak berbekas. Priscil benar-benar bangkrut. \u201cI don\u2019t have anything<\/em>, tidak punya \u2018duit\u2019, semua tidak ada,\u201d demikian digambarkannya.<\/p>\n Namun setelah lima bulan ia melewati masa bedrest<\/em>, Priscil bangkit kembali. Secara tidak sengaja ia bertemu dengan seorang teman yang sedang mencari seorang guru BP (Budi Pekerti) untuk sebuah sekolah yang barus saja dibelinya. Tanpa berpikir panjang, Priscil pun menawarkan dirinya dengan tidak perduli berapa bayaran yang kemudian akan diterimanya, \u201cI don\u2019t care<\/em>! Aku mau mulai start<\/em> dari apa pun itu. Buat aku tidak masalah mulai dari zero<\/em>,\u201d demikian ketetapan hatinya pada waktu itu. Namun ternyata menjadi seorang guru pada sekolah ini, mengantarkannya untuk kembali memasuki dunia bisnis. Pada akhirnya, Priscil pun dipercaya untuk menjalankan dua perusahaan milik temannya.<\/p>\n Tidak kapok<\/strong><\/p>\n N<\/span>amun, bukan Priscil namanya, jika ia kapok untuk masuk kembali ke dunia entrepreneur<\/em>. Pada pertengahan tahun 2014, Priscil mengunjungi Audrey, sang adik yang saat itu tinggal di Tiongkok. Ketika itu, airwheel, sebuah kendaraan ramah lingkungan dengan roda satu menjadi sebuah fenomena baru di Hangzhou. Banyak orang hilir mudik dengan menggunakan transportasi ini atau menjadikannya kendaraan sebelum dan sesudah menumpangi bis atau kereta. Hal ini kemudian menggugah sense of business<\/em> yang telah mendarah daging pada Priscil.<\/p>\n \u201cSaya melihat sesuatu yang belum pernah ada di Indonesia. Kendaraan airwheel yang dapat digunakan sebagai transportasi sehari-hari,\u201d demikian diungkapkannya. Maka bersama dengan Audrey, mereka pun bekerja sama untuk mendatangkan kendaraan mungil ini di Indonesia lewat PT. Allen Paulus Tech, perusahaan yang didirikannya.<\/p>\n Ya, Priscil terbilang cukup nekat, sebab kondisi kota Jakarta tidak dapat disamakan. Kota Jakarta belum siap untuk menerima airwheel sebagai transportasi alternatif. Namun demikianlah keberanian yang dimilikinya. Kerap kali ia mencemplungkan diri untuk melakukan sesuatu yang baru dan kemudian baru berpikir, \u201cwhat next<\/em>?\u201d atau \u201capa yang harus saya lakukan? Ternyata hal inilah yang membawanya dapat memasuki sebuah dunia bisnis yang baru. Priscil dan Audrey pun mulai berkolaborasi begitu juga setelah Audrey memutuskan untuk kembali ke Indonesia. Kalau Priscil lebih memilih melakukan tugas marketing serta mencari kesempatan kerja sama dengan berbagai pihak, maka Audrey pun bertugas mengurusi administrasi dan keuangan.<\/p>\n Jakarta belum siap?<\/strong><\/p>\n J<\/span>ujur saja, saya memiliki keraguan apakah airwheel ini kelak akan menjadi pilihan transportasi bagi para warga Jakarta untuk dapat bepergian mengingat betapa padatnya lalu lintas kita, serta trotoar dan jalanan yang belum memadai.<\/p>\n Saya sempat berargumen bahwa budaya warga Jakarta mungkin akan lebih memilih mengendarai motor dibandingkan airwheel walaupun untuk jarak tempuh hingga 15 km masih dapat dijangkau menggunakan airwheel. Apalagi sekarang sudah sangat mudah memesan kendaraan lewat aplikasi pada gadget. Tetapi tidak demikian dengan rasa optimis Priscil. Airwheel merupakan salah satu kendaraan yang ramah lingkungan, sehingga ia yakin akan mendapatkan dukungan penuh dari pemerintah. Walaupun untuk saat ini, airwheel masih dikenal sebagai suatu hobi.<\/p>\n Priscil dan teman-temannya pun telah menjadi pelopor mengendarai airwheel.<\/p>\n \u201cSekarang pada kenyataannya, saya bisa melihat teman-teman menggunakan ini sebagai transportasi. Mereka menggunakannya naik turun busway, kereta, pergi ke kantor, terutama mereka yang kantornya \u2018kelewat gede\u2019, yang di pabrik, mereka menggunakan ini sebagai kendaraan sehari-hari mereka dan saya senang banget melihatnya.\u201d<\/p>\n No \u2018Hit and Run\u2019<\/strong><\/p>\n “D<\/span>ari awal saya ingin menjadi startup<\/em> yang long lasting<\/em>, tidak mau jadi perusahaan yang hit and run<\/em>. Cuma mengikuti trend then<\/em> selesai.\u201d Prisil tahu bahwa ia harus segera berinovasi untuk tetap survive. <\/em>Ia tidak dapat mengandalkan modal yang diberikan oleh orang tuanya, sebab tidak akan mungkin dapat membiayai perjalanan bisnisnya ini, berapa banyak uang yang harus dikeluarkannya jika ia hendak mempromosikan \u2018benda\u2019 ini.<\/p>\n \u201cKonsep awal harus yang low cost<\/em>, sehingga kita masuk lewat reseller<\/em>, online shop<\/em>, build community<\/em> di mana-mana, itu akan me-reduce<\/em> segala sesuatu biaya yang tidak diperlukan.\u201d<\/p>\n Setelah sejak tahun 2014 ia bergerilya dari satu komunitas ke komunitas lainnya untuk memperkenalkan airwheel, maka timbullah ide untuk berinovasi dengan menciptakan inovasi baru bermain basketball on <\/em>airwheel.<\/p>\n Pada awal tahun 2016, Priscil melempar ide ini pada ABSI (Asosiasi Bolabasket Seni Indonesia) dengan menemui Richard Insane, sebagai orang pertama yang memperkenalkan Freestyle Basket di Indonesia. Tanpa membutuhkan banyak waktu, ide ini pun ditangkap oleh ABSI yang kemudian didukung oleh DBL (Developmental Basketball League) <\/em>mensponsori Priscil untuk melakukan roadshow<\/em> dari kota ke kota untuk memperkenalkan Basketball on <\/em>airwheel. <\/em><\/p>\n Saat ini turnamen Basketball on airwheel yang pertama pun akan segera diselenggarakan bekerja dengan salah satu perguruan tinggi di Jakarta.<\/p>\n![\"Air](\"http:\/\/blj.co.id\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Air-Wheel-6.jpg\")
<\/p>\nPriscil terbilang cukup nekat, sebab kondisi kota Jakarta tidak dapat disamakan. Kota Jakarta belum siap untuk menerima airwheel sebagai transportasi alternatif. <\/div><\/p>\n\u201cSaya pribadi sangat percaya dan yakin. Kalau boleh dilihat, proyek pemerintahan dengan gubernur Jakarta yang sedang membuat proyek \u2018gede-gedean\u2019 membangun trotoar di mana-mana, infrastruktur akan semakin bagus, ditambah lagi public transportation. Coba dilihat, semua pembangunan gila-gilaan, semuanya dibangun, apa lagi? <\/div><\/p>\n